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南都訊 從今天起，廣州去肇慶、東莞去惠州可以乘城際軌道直達(dá)。昨日下午，廣東省政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)廣佛肇城際、莞惠城際常平東 站至小金口站兩條城際鐵路于3月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。昨日15時(shí)起，廣鐵集團(tuán)正式對(duì)外出售兩條城際鐵路列車的車票，其中廣州至肇慶全程票價(jià)65元，常平東 至小金口全程票價(jià)35元。列車將采取公交化的運(yùn)作模式，各趟列車車票均為當(dāng)日當(dāng)次有效，全程不對(duì)號(hào)入座。
廣佛肇城際111公里設(shè)了12個(gè)站
廣佛肇城際沿線共設(shè)廣州、佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會(huì)、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶等12個(gè)客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理車站，全長(zhǎng)111公里。其中，佛肇城際線路全長(zhǎng)79.717公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。
線路在佛山西站通過城際場(chǎng)與南廣線聯(lián)絡(luò)線接上南廣鐵路，經(jīng)南廣鐵路至三眼橋，利用三眼橋聯(lián)絡(luò)線接上既有廣茂鐵路，再沿廣茂鐵路向東經(jīng)廣州西站后進(jìn)入廣州站。其中佛山西站由于尚未完成建設(shè)工作，暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。廣州站至肇慶站全程約為2小時(shí)，全程票價(jià)65元。
根 據(jù)運(yùn)營(yíng)初期客流預(yù)測(cè)和動(dòng)車組配屬情況，在開通運(yùn)營(yíng)初期，廣佛肇城際每日將開行10對(duì)動(dòng)車組列車。其中，每日從廣州開出的最早班次為C 6851次，7時(shí) 16分開出，從肇慶站開出的最早班次為C 6852次，7時(shí)10分開出；從廣州開出的最晚班次為C 6869次，20時(shí)54分開出，從肇慶開出的最晚班次 為C6870次，20時(shí)29分開出。
莞惠城際常平東至小金口全程約1小時(shí)10分
莞惠城際線路起于東莞望洪站 (可利用在建的佛莞城際與廣州南站連接)，止于惠州小金口站，線路全長(zhǎng)100公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。本次先期開通常平東至小金口段，線路長(zhǎng) 53.78公里，共設(shè)常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環(huán)、龍豐、西湖東、云山及小金口等10座車站。
莞惠城際常平東至小 金口間日常將開行16對(duì)動(dòng)車組列車，節(jié)假日客流高峰期將安排滿圖開行22對(duì)動(dòng)車組列車。其中日常每天最早從常平東站開行的班次為C 790 1次，7時(shí)整 開出，從小金口站開出的為C 7902次，6時(shí)30分開出；日常每天最晚從常平東站開行的班次為C 7941次，22時(shí)00分開出。從小金口站開出的為 C 7942次，21時(shí)30分開出。
常平東站至小金口站全程約為1小時(shí)10分，全程票價(jià)35元。
將增加列車開行對(duì)數(shù)屆時(shí)將減少停站
廣州站至肇慶站全程約為2小時(shí)，常平東站至小金口站全程約為1小時(shí)10分。從時(shí)間上看，乘坐兩條城際軌道列車并不十分省時(shí)。
廣鐵集團(tuán)副總經(jīng)理郭吉安表示，由于運(yùn)營(yíng)初期列車開行對(duì)數(shù)較少，兩條城際鐵路的動(dòng)車組列車在沿線各客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站均會(huì)停站，確保中間站停站頻次。待動(dòng)車組增加配屬，列車開行對(duì)數(shù)增加后，將對(duì)部分列車減少停站，縮短列車運(yùn)行時(shí)間。
不過目前，已安排動(dòng)車組的運(yùn)輸能力能滿足需求。郭吉安介紹，兩條城際鐵路使用的動(dòng)車組車型為C R H 6A型動(dòng)車組，每趟列車由8節(jié)二等座車廂組成，不設(shè)餐車。每列車設(shè)有557個(gè)座席，超員載客量可達(dá)1488人。
根 據(jù)前期的可研以及后期調(diào)查，運(yùn)營(yíng)初期，廣佛肇城際運(yùn)能需求大約是2.3萬人，莞惠城際的運(yùn)輸需求大概是3 .7萬人。目前安排廣佛肇城際10對(duì)列車，運(yùn)能 基本接近3萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2 .3萬的需求。莞惠城際的運(yùn)能安排基本接近4 .8萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3 .7萬人的運(yùn)輸需求。所以從目前來看，運(yùn)能的安排能夠 滿足旅客出行需要。
“運(yùn)輸能力上是沒有任何問題的。”郭吉安表示，這兩條城際線設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力是廣佛肇每天達(dá)到145對(duì)列車，莞惠城際可以達(dá)到142對(duì)列車。隨著城市交通體系的完善，旅客出行勢(shì)必會(huì)大大增加，鐵路部門也會(huì)根據(jù)客流未來增長(zhǎng)趨勢(shì)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整開行方案，加密列車的開行。
莞惠城際計(jì)劃年底具備開通條件
莞惠城際此次只開通了常平東至小金口段，剩下望洪至常平東路段何時(shí)能開通？
省 鐵投集團(tuán)董事長(zhǎng)朱耀忠介紹，莞惠城際全程100公里，先期開通段是53公里，剩下的47公里路段主要位于東莞境內(nèi)，這一段全部是地下鋪設(shè)軌道，且經(jīng)過東莞 的城市中心，穿越大量的住宅、建筑物、工廠，施工難度非常大。按照原計(jì)劃全線是今年開通，由于前期將常平東往惠州方向作為了試驗(yàn)段，各方面比較成熟，根據(jù) 當(dāng)?shù)卣囊螅蛯⒊Ｆ綎|至小金口段提前到現(xiàn)在開通。
莞惠城際建設(shè)單位今年已經(jīng)排好了施工的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保年度工程全部完成，全線計(jì)劃2016年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
廣佛肇城軌的佛山西站此次同樣未開通。郭吉安介紹，佛山西站是比較重要的交通樞紐站，相對(duì)而言它的工程量也比較大，比較復(fù)雜，所以在建設(shè)的計(jì)劃進(jìn)度安排當(dāng)中，是明年正式開通運(yùn)營(yíng)。目前的工作正在按照計(jì)劃推進(jìn)，明年開通是沒有問題的。
走訪
首日售票 廣佛肇城軌余票還很多
昨晚7時(shí)許，南都記者使用手機(jī)登錄移動(dòng)端12306，3月30日從獅山北站開往廣州站的車次，共有10個(gè)車次，每個(gè)車次均剩余無座票超過千張，最多是晚上6：50發(fā)車的C 6866次，剩余1488張，最少的是早上8：19發(fā)車的C6852次，剩余1263張。
同樣從獅山開往肇慶的10個(gè)車次，每個(gè)車次剩余無座票也均超過千張，最多的是晚8：31的C 6867車次，剩余1586張，最少的是晚9：52發(fā)車的C6853，剩余車票1107張。
而 廣州與肇慶之間，從肇慶到廣州的車次，07：10發(fā)車的C 6852次剩余1257張無座票，20：23分發(fā)車的C 6870次剩余1487張無座票；從 廣州到肇慶的車次，07：16發(fā)車的C 6852次剩余1209張無座票，20：54發(fā)車的C 6869次剩余1486張無座票。
佛山獅山站站點(diǎn)昨日仍封閉不售票
在佛山的五個(gè)站點(diǎn)中，獅山站對(duì)接佛山西站，由于佛山西站暫未通車，佛山站五個(gè)站點(diǎn)通車4個(gè)。昨日下午，南都記者來到廣佛肇獅山站，一到站點(diǎn)前的落客區(qū)，跟1月份不同的是，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)停放了十幾輛私家車。一些在獅山的上班族，驅(qū)車前來詢問去廣州的購(gòu)票情況。
售票大廳內(nèi)，自動(dòng)取票機(jī)已經(jīng)安裝完畢，售票窗口也已經(jīng)有工作人員忙碌，大廳的電子屏幕也顯示了班次和時(shí)間。
“但你們不能進(jìn)去，等明天開通才可以進(jìn)。”一名保安見有人來，便伸手?jǐn)r住。他身后，十幾個(gè)身穿制服的工作人員蹲在地上忙碌。
“今 天不能購(gòu)票嗎？去廣州的可以提前買票嗎？”一對(duì)住在廣州，工作在南海獅山的夫婦匆匆趕來，他們說，得知廣佛肇開通，特地過來看看，“聽說20分鐘就到廣州 了。真的嗎？”見保安毫不放水，夫妻只好作罷離去。之后又有多名群眾趕來詢問，均被阻擋在大門外，不得而入。
南都記者現(xiàn)場(chǎng)看到，獅山站一樓為售票廳，二樓是出發(fā)大廳。電梯和顯示屏均在正常工作。在二樓的軌道上，不時(shí)有多趟列車開過，現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，“這正在試運(yùn)行。”
走出獅山站，在落客區(qū)，公交站已經(jīng)設(shè)置完畢。公交站場(chǎng)約1000平方米。但目前僅有一條南高26(臨)，從獅山大學(xué)城發(fā)出，終點(diǎn)站落在城軌獅山站。
“早在1月份就已經(jīng)開通了，但一直零乘客。”一名公交司機(jī)手里拿著茶杯，在終點(diǎn)站望著獅山站，不一會(huì)，便把公交車開走。
而在獅山北站，也僅有途經(jīng)線路南高05(紅沙生活區(qū)樞紐站—小塘車站)作為接駁公交。佛山市交通運(yùn)輸局表示，因佛肇城際通車時(shí)間較緊，市局目前正在研究公交(城巴)與軌道站的接駁方案。
相對(duì)于以上獅山站和獅山北站兩個(gè)站點(diǎn)，三水區(qū)域的公交接駁情況則較為樂觀。三水北站公交接駁共72輛車，日發(fā)共693班次，其中始發(fā)線路3條，途經(jīng)線路6條。云東海站公交接駁共10輛車，日發(fā)共109班次，始發(fā)線路2條。
