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2019年7月29日，迎通公司組織召開了以“客運定制服務時代已到來，我們該做些什么？”為主題的分享會。

會上，總經理關安先生指出：自2008年至今，隨著互聯網技術和高鐵、航空等出行方式的不斷沖擊，我國道路客運量呈現連年下滑趨勢，全國大型客車保有量呈現下滑，我國道路客運整體現狀不容樂觀，道路客運企業紛紛開始尋求轉型升級，互聯網出行成為道路客運企業的轉型方向！

會中，全體參會人員就四大問題：（一）公路運輸企業真的已到“夕陽西下”的時候了嗎？（二）旅客服務最高境界是什么？（三）怎樣理解線路定制為項目設計？（四）在大交通的背景下，包車客運如何在市場中突圍而出？進行溝通討論。

關總表示：互聯網技術推動道路客運企業轉型升級的過程中，我國道路客運企業依舊占據最大市場份額，公路客運量占全國客運總量83.3%。所以公路運輸并非處于“夕陽西下”的時期，依舊具有其短途優勢。在100-400公里的城際出行場景中，公路客運依然占據主導地位，年客運量在190億人次左右。雖然有滴滴順風車、嘀嗒拼車等網約車平臺，但受限于平臺自身運力、資質、司機管理培訓等，互聯網平臺仍難以解決城際出行需求，傳統道路客運企業仍然具有優勢！

道路客運企業轉型城際互聯網出行具備三大優勢：

一是業務優勢：客運企業在運力、服務、管理、安全等方面具有天然優勢。在運力調度、服務管理上，相對于互聯網出行平臺，傳統客運企業擁有更多的自主權。

二是流量優勢：相較于互聯網出行平臺，客運企業由于直接面對乘客，在場站、客運站等乘客中轉的場所擁有其他中心化互聯網出行平臺不具備的人群流量優勢。

三是政策優勢：客運企業都是進過當地政府批準成立的從事道路客運的合法企業，受當地政府監管，對于當地就業、經濟發展等具有貢獻，相比較其他中心化出行平臺，在政策上具有更大優勢。

目前，轉型升級已成為道路客運行業的必然趨勢，在互聯網的不斷沖擊下，全國3萬多家道路客運企業中，有超過90%的企業在謀求轉型升級，而目前為止轉型成功的企業不足0.1%。而每年全國道路客運發送量超過1000億人次、市場規模超過10000億元，道路客運行業互聯網轉型升級的市場潛力巨大。迎通作為運輸行業的領導者，必須與時俱進，不斷創新，跟上時代的腳步，整合客運資源，借助信息技術平臺，不斷擴大業務范圍，開放客運新市場。